Deux amis, passionnés par les voitures anciennes et la mécanique,

sont à l'origine de cette idée:

Reconstruire une voiture en partant simplement, d'une seule photo (voir ci-dessous).

L'un, ayant une formation de mécanicien, s'occupera de toute la partie mécanique.

L'autre, le carrossier, qui s'occupera de toute la reconstruction en carrosserie.

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Trois ans de travail,

environ 3000 heures seront nécessaires,

pour mener à bien ce projet.

Cette voiture est une Hotchkiss type 686 de 1936, au cours d'essais sur la route du Mont-Ventoux en 1938.

Avant la guerre, la voiture de série n'existait pratiquement pas, on achetait à un constructeur automobile un châssis équipé d'un moteur et de l'ensemble de la mécanique; le carrossier faisait le reste. La multiplication des voitures de série à complètement changé le profil du métier de carrossier. Aujourd'hui, on ne fabrique plus une aile ou un capot.

On commande la pièce chez le constructeur et on la pose, point final.

L'aventure commence par un plan....

Traçage de l'épure au grand plan (échelle 1)

La base mécanique-chassis provient d'une Hotchkiss Anjou 1350 des années 1950

(Ci-dessus, "dans son ju").

Les caractéristiques techniques:

Moteur type Paris Nice 6 cylindres 3.5 litres de cylindrée

2 carburateurs Puissance 135cv S.A.E.

Boîte de vitesse électromagnétique COTAL

Hotchkiss est la première marque Française

à avoir gagné 6 fois le Rallye de Monté Carlo.

Possédant les caractéristiques du véhicule servant de modèle, il a été nécessaire de raccourcir le châssis de 29 cm, en enlevant une partie de celui-ci, dans la partie centrale, pour obtenir ce que l'on nomme un châssis court.
Afin de réaliser un véhicule le plus compact possible, il à également été nécessaire de diminuer la longueur, en éliminant une partie du châssis à l'avant ainsi qu'à l'arrière.

Présentation d'ailes de récupération.

Fabrication arceaux d'auvent et caisson de tablier

Mise en place des pièces précédentes

Etude des formes en 3D à l'aide de carton et papier

Fabrication et mise en place tunel de boîte à vitesse

Présentation calandre et ailes avant

Tôle d'habillage de l'auvent

Présentation de la calandre et du capot (pièces d'origine

Hotchkiss, provenant d'un autre modèle, après modification)

Mise en place capot calandre, essais pour le positionnement des phares.

Ajustage tôles habillage du longeron avant de chassis.

Maquette.

Ajustage sur la maquette de la tôle de carénage de phare et

d'habillage de chassis.

Vue de l'avant.

Vue de l'arrière.

Passage du bras de suspension.

Tôle de fermeture.

Finition des ouies du capot

Maquette partie arrière carrosserie.




















Maquette jupe arrière.

(Maquette: gabarit servant à contrôler la forme des différentes
parties de tôlerie. Elle est constituée de coupes transversales
de la carrosserie, espacées tout les dix centimètres).





































Mise en forme des éléments de tôlerie, par emboutissage
au maillet à emboutir, sur billot de bois.
Tôle utilisée: spéciale emboutissage, épaisseur 10/10 ème
de mm.

Finition par planage au martinet pneumatique.

Présentation sur la maquette des éléments emboutis
pour contrôle de forme.




Traçage des lignes d'assemblage par soudure.



Après soudures.


Démonstration d'assemblage par soudure
bord à bord sans métal d'apport au chalumeau oxyacétylénique.


Partie arrière, après assemblage par soudure.






Vues de l'intérieur.

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